L'Alsace a plus de 2 700 kilomètres de pistes cyclables balisées, l'un des réseaux les plus denses de France. L'EuroVelo 15 longe le Rhin sur des pistes séparées de la circulation pendant des dizaines de kilomètres, avec une signaletique en quatre langues. La Route des Vins serpente entre Marlenheim et Thann sur 170 kilomètres : vignobles, villages à colombages, routes ou le trafic motorise est rare hors saison. Derriere, les Vosges. Les cols vosgiens ne dépassent pas 1 100 mètres, mais les forêts de sapins, les chaumes dégagées en altitude et les descentes vers la plaine compensent largement ce que ces sommets n'ont pas en verticalite.

La plaine du Rhin et la Route des Vins conviennent à des cyclistes débutants ou peu entraines : les dénivelés sont gerables, les distances se calibrent facilement selon le rythme de chacun. Les Vosges demandent un niveau intermédiaire à confirme. Le col de la Schlucht (1 139 m) ou le Hohneck ne sont pas des ascensions à sous-estimer. Pour les séjours VTC en itinérance sur la plaine, même les pratiquants occasionnels peuvent envisager 50 à 60 kilomètres par jour sans difficulté, surtout avec un VAE.

L'itinérance gastronomique et culturelle. Vous roulez entre les vignobles de Riesling et de Gewurztraminer, vous traversez des villages médiévaux comme Riquewihr ou Eguisheim, et vous pouvez entrer dans une cave pour une dégustation avant de reprendre la route. Ce n'est pas une itinérance sportive au sens strict. C'est un vélo-tourisme qui assume autant la découverte que l'effort, et pour ceux qui veulent combiner les deux, l'Alsace est difficilement battable en France.

La Bourgogne à les grands crus, une route des vins plus courte (60 km entre Dijon et Santenay) et un relief de coteaux régulier. L'Alsace à trois avantages. Le premier est la longueur du parcours : 170 km de Route des Vins contre 60 en Bourgogne, ce qui donne une vraie itinérance sur plusieurs jours. Le deuxieme est la diversité du terrain : plaine, vignobles, montagne vosgienne dans le même séjour. Le troisieme est le patrimoine villageois : colombages, enseignes en fer forge, marches de Noel (hors saison vélo, mais ça donne une idée de l'ambiance). La Bourgogne convient mieux au cycliste qui veut se concentrer sur les grands vins et rester sur un terrain plat. L'Alsace convient mieux à celui qui veut varier les paysages et allonger les étapes.

Septembre. Les vendanges commencent fin septembre et les vignobles virent à l'or et au roux. Mai est egalement excellent, avec les cerisiers en fleur dans les villages viticoles et des températures entre 14 et 22 degrés. Juillet-août fonctionne bien mais les routes touristiques se saturent vite le week-end. L'hiver est à éviter pour les Vosges (neige sur les cols d'octobre à avril), mais la plaine reste praticable par temps sec.

Strasbourg est reliee à Paris par TGV en 1h47. Les trains régionaux permettent de rejoindre Colmar ou Mulhouse facilement. La SNCF accepte les vélos en soute sur les TGV avec réservation prealable. Les pistes cyclables alsaciennes sont globalement bien entretenues, mais certains tronçons vosgiens empruntent des routes forestières qui peuvent être humides au printemps. Prévoir une veste coupe-vent pour les descentes de cols en matinée. Les séjours en liberté incluent le transfert de bagages d'étape en étape, les hébergements chez des viticulteurs ou en hôtels de charme, et les roadbooks détaillés.

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