Transat de New-York à Lorient en voilier via St-Pierre-et-Miquelon

Après avoir pris le petit déjeuner à bord, vous ferez le tour du bateau avec l'équipage pour vous familiariser avec le plan de pont et le fonctionnement à bord. Un briefing sécurité sera mené par le capitaine avec distribution et l'utilisation des VFI (gilet de sauvetage) qui ont chacune une balise AIS. L'organisation générale du bord sera également déterminée pour la mise en place des quarts. Une fois l'équipage prêt, vous appareillerez et établirez les voiles.

Vous mettrez tout d’abord le cap sur St Pierre & Miquelon, distant d'environ 860 milles nautiques, première étape de cette transatlantique d’Ouest en Est. Nous provisionnons 5 à 6 jours pour cette première étape mais celle ci peut-être plus rapide, ou plus lente, selon les conditions météo rencontrées.

D’après les « weather charts », le parcours se fait pour un tiers au près, pour moitié au reaching (travers), le reste au portant. N’étant pas une science exacte, la météo du bord sera appuyée par un routeur professionnel à terre. L’équipage devra quand à lui faire marcher le bateau !

Vous ferez escale à St Pierre & Miquelon. Cette escale sert à faire du frais pour la cambuse, à réparer les éventuels problèmes techniques rencontrés lors de la navigation depuis New York.

Cette escale est aussi l'occasion de voir quelles seront les conditions météo à suivre pour la deuxième étape. Si le capitaine estime qu'un stand by s'impose pour laisser passer une situation dépressionnaire, celui-ci pourra prendre la décision d'attendre 24, 48 ou 72H pour avoir de meilleures conditions météo pour appareiller.

De St. Pierre & Miquelon à Lorient, 2150 milles nautiques sont à parcourir en route directe, soit une quinzaine de jours de navigation, toujours rythmés par les quarts montants et descendants, le repos, l'entretien du navire, la cuisine, les échanges entre équipiers, l'observation des étoiles, des mammifères…. D’après les « weather charts », le parcours se fait pour un tiers au près, pour moitié au reaching (travers), le reste au portant. N’étant pas une science exacte, la météo du bord sera appuyée par un routeur professionnel à terre. L’équipage devra quand à lui faire marcher le bateau !

Au terme de votre traversée de l'Atlantique, la côte bretonne se dessine sur l'horizon et vous ouvre les bras. C'est au port de Lorient La Base, premier pôle européen de course au large, que vous viendrez vous amarrer. Pour ceux qui le souhaitent, et selon l'heure d'arrivée, vous pourrez rester une dernière nuit à bord pour fêter cette aventure d'une vie.