Devenez équipier en course sur le Tour de Belle Île - Mai 2026
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Équipier en course sur le Tour de Belle-Île à bord d’un Volvo 60 avec équipage. Le Tour de Belle-Île fait son come-back à La Trinité-sur-Mer (Morbihan) du 9 au 11 mai prochains. C'est la plus grande course de voile française en termes de nombre de bateaux participants, réunissant amateurs et professionnels sur la même ligne de départ le 10 mai 2025. Convivialité, simplicité et plaisir sur l’eau… Telles sont les maximes de cette course qui verra à nouveau, pour cette édition « Post-Covid », des centaines de bateaux alignés sur la ligne de départ dans la baie de Quiberon. Le samedi 4 mai 2024, vous pouvez vous aussi embarquer à bord de Libertalia comme équipier en course sur le Tour de Belle-Île. Sur la ligne de départ du Tour de Belle-Île, tous les types de bateaux se côtoient : les 60' Imoca, les multicoques géants des classes Ultime, Ocean Fifty, Class 40, des bateaux de légende et des voiliers de croisière.
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Une régate en Baie de Quiberon et autour de Belle Île
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Embarquement sur un Volvo 60 avec son équipage
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Participation 100% active à la bonne marche du voilier
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Afin de mieux vous connaître, merci de nous faire parvenir votre cv nautique lors de la réservation du programme de navigation souhaité.
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Vous serez encadrés par un professionnel pendant le séjour.
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Convoyage et entrainement Lorient / La Trinité-sur-Mer
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- front.tour.program.accommodation Bateau de croisière à voile
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L'équipage de Libertalia vous accueille à 08h30 au port de Lorient La Base, premier pôle de course au large européen. Pour ceux qui le souhaitent, petite collation dans nos containers autour d'un café ou d'un thé, l'occasion à chacun de se présenter.
Nous distribuons ensuite aux équipiers des équipements Musto BR2 (salopette et veste de quart), brassière et harnais Spinlock, balise AIS, sans oublier une popote et un thermos pour votre restauration à bord. Et oui, sur un Volvo 60 pas de cuisine à bord, on mange lyophilisé et appertisé, sans oublier les petits plaisirs !
Chargement des voiles à bord suivi d'une découverte du bateau : plan de pont, déplacement intérieur, bannette, table à carte, ballasts… il est important de trouver rapidement ses marques à bord ce cette unité de course au confort spartiate et physique. Une fois les sacs de chacun chargés, nous aurons un premier briefing sécurité.
Un déjeuner sur le pouce et hop, nous appareillons en rade de Lorient et envoyons les voiles. Sortie dans les Coureaux de Groix pour mettre le cap sur Belle Ile, le passage de la Teignouse et la baie de Quiberon pour rallier le port de La Trinité-sur-Mer.
Ce convoyage de 35 à 50MN est l'occasion de découvrir les postes en navigation et permettre à chacun de prendre la dimension du bateau : virements de bord, manœuvres de voile (J et spi), répartition des postes selon les gabarits et l'expérience des équipiers afin d'être prêt pour la régate du lendemain.
Nuit au port, possibilité de débarquer pour dîner et nuit à terre pour ceux qui le souhaitent.
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Tour de Belle Ile en course
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C'est le jour J, celui de la course sur le grand parcours de 42 milles nautiques.
Émargement et appareillage du port pour se rendre sur la ligne de départ, mouillée en Baie de Quiberon.
Concentration et calme à tous les postes pour cette journée… imaginez vous entouré de 250 à 400 voiliers à la recherche de la ligne, les envois de pavillon du bateau comité, le décompte à la VHF font monter l'adrénaline !
Sur la ligne de départ du Tour de Belle-Ile, tous les types de bateaux se côtoient. Les 60′ Imoca, les multicoques géants des classe Ultime, Ocean Fifty, Class 40, des bateaux de légende et des voiliers de croisière.
Une fois le départ donné, à chacun sa route pour sortir de la baie, embouquer la Teignouse, aller chercher Les Poulains, redescendre le long de la côte au vent puis mettre le clignotant à gauche pour entrer à nouveau dans le chenal de la Teignouse, et foncer au fond de la baie pour passer la ligne d'arrivée !
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Convoyage retour La Trinité-sur-Mer / Lorient
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Lendemain de fête sur le port après avoir couru le Tour de Belle Ile.
Selon météo et marée du jour, appareillage en matinée pour rallier le port d'attache de Libertalia, Lorient La Base.
Convoyage sous voiles pour terminer un beau week-end de 3 jours sur l'eau, des souvenirs plein la tête.
Une fois à quai, débarquement des voiles dans le container, retour des équipements de chaque équipier.
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Le programme est donné à titre indicatif. Il est assujetti aux conditions météo et aux changements, sans possibilité de remboursement.
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- Embarquement comme équipier à bord d'un monocoque de course avec 4 marins professionnels, diplômés Capitaine 200 Voile et Brevet d’État
- Hébergement avec couchage en bannette simple
- Mise à disposition salopette & veste de quart Musto BR2
- Caisse de bord (repas, gasoil, consommables)
- Assurance du bateau et responsabilité civile des passagers
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- Vos frais de restauration et vos dépenses personnelles lors des escales
- Le sac de couchage et serviette de toilette
- Licence FFV compétition (obligatoire)
- Certificat médical (obligatoire)
- Assurance annulation
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- Kit literie : 62,00 € options.price.by_item
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Le Libertalia est un Volvo 60, un voilier de course de 19,50 mètres avec équipage professionnel. Ce VOR60 a été dessiné et construit pour participer à la Volvo Ocean Race 2001-02, la course autour du monde en équipage. Engagé sous le nom de Djuice Dragons, il était skippé par Knut Frostad, avec Thomas Coville comme chef de quart et Jean-Yves Bernot comme navigateur. Ce voilier de course est un bateau performant et extrême, une Formule 1 des mers au confort très spartiate. Extrêmement marin et véloce, ce grand monocoque de 65 pieds est taillé pour le large. Skippé par quatre marins professionnels, Libertalia embarque 10 équipiers en course au large. Sur le pont, il y a un double poste de barre et des doubles colonnes de winches pour les grinders ! L'hydraulique et les ballasts complètent la puissance à bord.
Gréé en sloop avec un mât en carbone, le Volvo 60 dispose d’une garde-robe importante et variée ! À l’avant, vous aurez l’embarras du choix : trinquette, J1, J2, génois, grand génois, spi asymétrique, spi symétrique. La grand-voile est quant à elle « full batten ». Pour le couchage et la restauration à bord, c’est le minimum syndical ! 14 bannettes, un réchaud au gaz et un WC. Le poste de navigation est situé sur l’arrière, sous le cockpit.
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Basé à Lorient, notre partenaire local, École Française de Croisière, propose d'embarquer sur des voiliers d'exception de 21m avec équipage pour des stages côtier, semi-hauturier et hauturier, mais aussi des courses au large (Rolex Fastnet Race, Caribbean 600, Atlantic Rally for Cruisers…).
Son équipe professionnelle accompagne les équipiers vers la Bretagne, les Scilly, l’Irlande, les Antilles ou New York. Il offre des expériences variées, de la formation pour les novices à la transatlantique, ainsi que des événements d'entreprise sur mesure (team building, séminaires) sur des monocoques de légende.
